\u00c9t\u00e9 2020, y’a pas grand chose \u00e0 faire. Je pars en roadtrip \u00e0 Natashquan. Outre les paysages \u00e0 couper le souffle, mon trajet sur la C\u00f4te-Nord m’intrigue. Je croise de nombreux travaux sur la route. Une dizaine de chantiers d\u00e9serts sauf deux, o\u00f9 des employ\u00e9s et leurs p\u00e9pines s’activent. Loin d’accuser qui que ce soit, \u00e7a me donne l’impression d’entrepreneurs qui ont commenc\u00e9 un travail qu’ils n’auront pas le choix de terminer cette saison. On a scrap\u00e9 juste assez un peu partout pour ne pas laisser \u00e7a comme \u00e7a, s’assurant de \u00a0\u00bb la belle ouvrage\u00a0\u00bb jusqu’\u00e0 la mi-novembre. <\/p>\n\n\n\n
Prenant connaissance de l’annonce de l’administration Marchand, \u00e0 propos des travaux pr\u00e9paratoires pour le tramway, j’ai eu une impression de d\u00e9j\u00e0 vu. On va bloquer Ren\u00e9-L\u00e9vesque, de l’universit\u00e9 au Parlement, m\u00eame si on ne pourra pas tout faire en m\u00eame temps. D’autres rues et boulevards subiront le m\u00eame sort. On va condamner l’endroit et on va d\u00e9tourner le b\u00e9tail, tout simplement.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9videmment que sur un chantier de sept ans, il n’est pas question de terminer \u00e0 la fin de l’\u00e9t\u00e9 mais on poursuit des objectifs importants, id\u00e9ologiquement comme logisitiquement.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Plus un grand nombre de chantiers d\u00e9buteront rapidement, plus un retour en arri\u00e8re ou une modification de trac\u00e9 deviendra impossible;<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Face \u00e0 tout ce bitume foutu en l’air et tous ces arbres abattus, les paliers de gouvernement n’auront d’autre choix que de boucler le financement et dans le cas contraire, les contribuables de Qu\u00e9bec seront oblig\u00e9s de s’endetter davantage sous peine de tout perdre ce qui est d\u00e9j\u00e0 investi;<\/p>\n\n\n\n
\u2022 On condamne le seul boulevard \u00e0 circulation fluide \u00e0 Qu\u00e9bec pour qu’utiliser sa voiture devienne un enfer, for\u00e7ant les gens \u00e0 prendre le transport en commun, des d\u00e9tours interminables, faire du t\u00e9l\u00e9travail ou d\u00e9cider de laisser tomber la tranquillit\u00e9 de sa banlieue pour venir vivre dans un gratte-ciel en ville;<\/p>\n\n\n\n
\u2022 En bloquant tout, on conditionne le b\u00e9tail municipal \u00e0 vivre mis\u00e9rablement pendant des ann\u00e9es pour se sentir faussement lib\u00e9r\u00e9 quand le tramway sera lanc\u00e9. \u00c7a sera juste moins pire mais pas beaucoup mieux, compte tenu de l’ensemble des irritants et la hausse de la population.<\/p>\n\n\n\n
Aucune conciliation, aucune collaboration afin de minimiser les impacts n\u00e9gatifs de ces travaux. Les automobiles sont interdites d\u00e8s maintenant, sans transition, laissant le b\u00e9tail pantois. Les gens ont peut-\u00eatre vot\u00e9 pour un tramway mais ils n’ont pas vot\u00e9 pour une d\u00e9marche aussi sauvage et sans compromis.<\/p>\n\n\n\n
Mais pour \u00e7a, faudrait que les gens soient des gens, pas du b\u00e9tail qu’on barouette de gauche \u00e0 droite, sans \u00e9gard, sans empathie et sans aucune consid\u00e9ration. Apr\u00e8s une campagne sale o\u00f9 la division a r\u00e9gn\u00e9 plus que jamais, \u00e9tait-ce trop demand\u00e9 de mettre en place une logistique moins brutale afin de rallier tout le monde?<\/p>\n\n\n\n
Non.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a va \u00eatre B\u00ea\u00ea\u00ea\u00ea\u00ea\u00ea l’fun ! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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